比亚迪3月份销量重回20万+，乘用车销量又是国内的第一，可谓风光无限。但在巨大销量下，其实也隐藏着一个巨大的隐患，就是海豹的销量又下滑了。

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或许是因为比亚迪的总销量数据太好看，很多人没有意识到，但比亚迪肯定已经非常着急了，毕竟作为一款集大成的力作，比亚迪对它寄予厚望，原本是用来对抗特斯拉Model 3的，结果销量过万还没有多久就立马疲态显露，失去了对抗Model 3的能力。

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如果海豹的销量放在国内新势力的车企上来说，月销6000多辆其实完全可以大书特书，但在比亚迪整个集团的车型里面，这样的销量只能垫底的存在。海洋网最早的驱逐舰05已经早早的泯然众人已，而海豹又力不从心，比亚迪急需一款真正的爆款来带动整个海洋家族，毕竟宋plus只是拉来应急的。

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驱逐舰07就是那个踏着七彩祥云来拯救海洋网的那个英雄，保密了那么久，终于在车展上驱逐舰07迎来了首秀。极致的海洋美学，家族式的造型，超大空间：整车长宽高为4980*1890*1495mm，轴距2900mm，搭载DM-i超级混动技术，同级别唯一提供200km纯电续航里程的插混轿车，而最关键的价格为20万-25万元。

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比亚迪此举更多的是为了给海洋网找回存在感，但无形中又给传统燃油车一刀。在这个价格区间，像雅阁、凯美瑞和迈腾等车型，已经被比亚迪汉dm-i打的找不着北，现在又出来一款价格更低的驱逐舰07，这无疑是给本就落魄的合资车B级车再撒上一把盐。

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按照现在这个节奏，比亚迪海鸥以及宋L等新车的上市，肯定还会进一步提升比亚迪未来的销量，不过竞争对手也在相继行动，但国产车的内卷更多的只会让合资车没有活路。

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