关于宝马X1的定义，有人认为在BBA群里开宝马X1会被人调侃，说它是伪豪车的象征。因为宝马X1是入门级车型，所以很多车主觉得开宝马X1有些丢脸，纷纷后悔购买，认为买三四线品牌的顶配更合适。然而，很多人购买宝马X1主要是冲着它的车标而去。对于这种说法，你认为开宝马X1会伤害自尊吗？

宝马X1的设计还不错，外观时尚，前脸的格栅和天使眼车标很醒目。不过，大灯看起来有些老旧，前保险杠的设计有些廉价。宝马X1的减震是它的缺点。舒适性方面，它的减震比较硬，因为使用防爆胎，所以开起来感觉很硬，路感很明显，过减速带时会有明显的震动。

X1的车身尺寸为4565×1821×1620mm，轴距为2780mm。与国产紧凑型SUV相比，“三围”明显较小。不过，2780mm的轴距仍然具有竞争力，并且能有效保证后排乘坐空间。宝马X1在过去很长一段时间里一直在我们的后排腿部空间实测榜单中名列前三，几乎没有同级对手能与之匹敌。X1的尾部给人一种类似老款X5的感觉，尾灯在点亮时呈现出了“L”状的灯带，内部使用了LED灯组，看起来同样非常精致。下方的设计采用了双边双出的排气，与银色护板相结合，突显出运动感。

从外观设计来看，X1可以勉强算作时尚，但在我看来，内饰设计确实有些老旧的感觉。10.25英寸的中控屏幕在当下来说并不算大。内置车机系统的功能性也很一般，而且不支持OTA升级。不过，好在系统支持CarPlay和CarLife，这算是弥补了一些不足。中控屏幕下方有很多物理按键，包括空调和多媒体控制按钮。喜欢的人可能会觉得这些物理按键方便盲操作，但不喜欢的人可能会觉得有些繁杂。仪表盘配置相对较低，采用了传统的指针和彩色液晶屏幕组合，没有太多亮点，也没有HUD抬头显示。

配置方面，现款X1全系配备了一系列基本配置，如自动LED大灯、可折叠和加热的后视镜、后倒车雷达、主驾驶座椅的电动调节和座椅记忆功能、多功能方向盘、全景天窗、自动空调和10.25英寸中控屏等。这些配置可以满足基本的使用需求。用户还可以根据个人需求选择选装哈曼卡顿音响和定速巡航功能。总体来说，X1的配置水平基本符合一个20万左右的SUV应有的标准。但如果按照原价购买的话，性价比可能稍低。

另外，宝马X1最大的缺点是采用了1.5T的三缸发动机。虽然140匹马力足够拉五个人，甚至上坡也没问题，但直线加速就不够强劲。110的速度超车也会有些吃力。而且，三缸发动机的抖动问题也很明显。宝马X1配备的是7挡湿式双离合变速箱，这个变速箱备受诟病，百公里油耗也相对较高。

我的总结：，宝马X1的缺点多于优点。正因为如此，它的销量并不理想。为了挽回销量，各地纷纷下调宝马X1的售价，最大幅度已经降至裸车21.04万起。与三线品牌相比，21万已经可以购买到一辆不错的B级车。那么，对比29万的原价，确实便宜不少，请问你对于宝马X1的看法如何？欢迎留言讨论。

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