9月29日，德国汽车制造商大众汽车表示，计划在茨维考工厂生产新一代Trinity电动汽车，而此前大众汽车集团前首席执行官制定的全新工厂计划将不再实行。

当天，大众集团召开监事会会议并讨论Trinity电动汽车在哪里生产的问题。会后，该集团决定不再在德国沃尔夫斯堡瓦尔默瑙（Wolfsburg Warmenau）增建一座新工厂，同时，Trinity汽车项目将转到德国茨维考工厂，由该工厂负责生产。

据了解，大众前首席执行官赫伯特•迪斯（Herbert Diess）此前计划，基于大众新型可扩展系统平台（SSP）的Trinity电动汽车原定于2026年推出。按照最初的规划，大众集团计划为该车型建造一座新的工厂，但由于开发的延误，大众集团也曾考虑改造其沃尔夫斯堡工厂。然而，大众集团现任首席执行官Oliver Blume上任后不久就将该项目推迟了两年，以缓解陷入困境的软件子公司CARIAD的压力。

软件部门CARIAD是大众汽车集团旗下业务，由大众集团前首席执行官赫伯特·迪斯成立，此前媒体报道称，软件开发延期和成本超支是导致迪斯于去年9月离职的原因之一，随后该部门由大众汽车集团新任首席执行官Oliver Blume接管。随后的11月，海外媒体报道称，Oliver Blume打算推迟发布Trinity车型和纯电SSP平台，而这一动作将改变大众汽车未来十年的电动车战略。报道称，大众拟将Trinity电动汽车项目的推出时间从2026年推迟到2030年，还考虑放弃在德国沃尔夫斯堡附近建立20亿欧元工厂的计划。

2022年年初，大众汽车对外发布代号为Trinity的项目，并公布了该项目所孵化出的车型预告图。彼时消息人士表示，大众Trinity项目所孵化出来的车型是一款四门运动型跑车，但从预告图来看并非传统轿车的车身形状，而是拥有更加优美的车顶弧线。此外，还有媒体报道称，Trinity车型将提供700公里的WLTP续航里程，并支持L4级自动驾驶系统。不过大众汽车发布Trinity项目后不久，这一项目就被搁置了。

随着Trinity电动汽车生产工厂的确定，或意味着该车将在不久之后就能实现量产。大众汽车集团指出，此次变更计划是大众品牌2028年前车型生产分配计划的一部分。大众品牌首席执行官Thomas Schaefer表示：“新批准的车辆分配计划将为强大、有竞争力的大众品牌做出重大贡献。”大众汽车集团还强调，Golf车型将在其沃尔夫斯堡主要工厂“引领电动未来”；奥斯纳布吕克（Osnabrueck工厂）将继续组装保时捷车型，包括一款电动车型。

据《汽车行业关注》此前报道，后续负责生产Trinity电动汽车的茨维考（Zwickau）工厂是大众在德国市场生产电动车的四家工厂之一，其它三家分别汉诺威、德累斯顿和埃姆登。茨维考工厂是欧洲最大的生产基地，年产30万辆电车，生产基于大众集团电动车专用平台MEB的大众ID3、奥迪Q4e-tron车型等。该工厂于2018年开始进行改造，当时大众汽车重金投资了12.9亿美元，将其从生产内燃机汽车转型为生产电动汽车，目前茨维考工厂主要生产大众ID.3、ID.4和ID.5以及其它大众品牌电动汽车，如奥迪Q4 e-tron 和Cupra Born等。2019年11月，大众ID.3在茨维考工厂正式投产，并于次年春季在欧洲市场交付。数据显示，2022年该工厂累计生产21.8万辆电动车。

眼下茨维考工厂正面临需求疲软窘境。9月14日，因电动汽车需求低迷，大众汽车表示将在该工厂解雇269名员工，这些员工是为期12个月的合同于近期到期，公司将不再续签。同时，大众汽车还将调整工厂的轮班工作。但大众汽车发言人指出，集团仍然100%地坚信电动车发展之路，茨维考工厂在其中发挥着核心作用。9月26日，大众汽车一位发言人称，由于市场需求低迷，大众汽车位于德国茨威考（Zwickau）和德累斯顿（Dresden）的工厂将在10月前两周停产大众ID.3 和Cupra Born两款车型，其中，茨威考工厂将在10月2日至10月13日萨克森州秋季假期期间削减新车产量。

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