92汽油的价格飙升到了8元，这让燃油车用户感到非常苦恼。一些人开玩笑说，原本需要加98号油的车现在只能加95号，加95号的车现在只能加92号，甚至有些加92号的车主直接选择乘坐地铁。虽然这种说法有些夸张，但也反映了燃油车用户在当前高油价压力下的困境。

面对高油价的压力，一些潜在的消费者已经开始转向新能源领域。毕竟，油价的上涨幅度是所有人都能看到的，没有人愿意给自己增加额外的生活成本。这也意味着，燃油车市场正面临着严峻的挑战，而新能源汽车市场则可能会因此受益。

近期，国内汽车市场备受关注，各大车企纷纷推出混动车型，包括比亚迪DM-i、长城DHT、奇瑞鲲鹏以及吉利雷神Hi·X等。这些车型在消费者中获得了良好的口碑，推动了混动车市场的迅速升温。吉利汽车也不甘示弱，将其雷神Hi·X混动技术应用于自家“明星车型”星越L上。最近，吉利汽车在郑州举办了一场星越L雷神Hi·X混动版车型的试驾活动，让消费者更好地了解和体验这款新车型。

作为CMA模块化平台的产物，星越L雷神Hi·X混动版与燃油版车型在白车身和底盘架构上基本保持一致，整体外观仍然是我们所熟知的星越L。不过，它在细节方面进行了一些调整。作为星越L的衍生车型，新车在前格栅和前包围处采用了全新的设计，而且位于格栅中心处的车标和两侧的横向饰条还可以点亮。这些设计让整体外观少了几分攻击性，多了几分科技感。为了与前脸的调整相呼应，车辆后包围也进行了相应的改变，全新的设计让整个尾部更加低调。同时，混动车型身份的标识也被放置在车辆右下角，进一步凸显了该车的特殊身份。

星越L雷神Hi·X混动版在动力部分搭载了一台由1.5TD三缸涡轮增压发动机与电机组成的超级混动系统。这套混动系统在保持低油耗的同时，也兼顾了整车的燃油经济性。在试驾开始时，车辆显示的百公里油耗为6.2升，且车辆满载且均为男性。试驾路程约为80公里，一天试驾下来显示的百公里油耗约为5升，虽然与官方标定的4.3升存在一定的误差，但考虑到车辆行驶路段的不同以及个人驾驶习惯的不同，这一表现仍然十分优秀。当然，值得注意，这款车在市区低速下基本是不烧油的，所以很顾家。

得益于电机的辅助，当车辆时速在20公里以下时，P2发电机能够在无感切换下运作，避免了发动机在低效区域的工作，从而降低了整车的油耗。一旦离开市区，车辆的性能得以展现，在郊区行驶时，整车的速度得到了显著提升，P2驱动电机和三档速比的工作模式让车辆的动力随时待命，只需轻踩油门，就能瞬间将周边车辆甩开。

此外，当车辆处于20到70公里的时速区间时，3档混动DHT Pro能够实现全速域并联，对能量进行智能分配。简而言之，即使在轻踩油门时可能感觉不到什么，但在高速巡航阶段，无论是瞬时提速还是变道超车，车辆都能为你提供充足的动力，可以说是既能提供动力又能实现智能节油的效果。

除了在动力方面的优势，星越L雷神Hi·X混动版在智能化方面也表现出色。在试驾过程中，只需喊一句“你好，吉利”就可以实现播放歌曲、关闭天窗等操作，避免了驾驶员因操作车机而带来的危险。此外，星越L雷神Hi·X混动版还具备“听声辨位”的功能，非常实用。

总体来说，星越L雷神Hi·X混动版不仅在技术层面上全面超越了曾经的混动车型领导者“日系两田”，其智能化表现也足以与当今的纯电动汽车相媲美。尽管市面上仍能找到在两方面都表现优异的车型，但将两者完美融合在一辆车上却并非易事。幸运的是，星越L雷神Hi·X混动版成功实现了这一挑战。而且这款车的售价也是很亲民，目前终端优惠后的价格仅为13.5万，总体来说非常符合家用的需求。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。

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