众所周知，早些年间由于国产车自身实力不济，使得在各个车型领域都受到了外资品牌的“欺压”。并且，当时的国内汽车市场，外资品牌不仅让消费者的选择性大幅度受限，更是直接获得了各领域车型的定价权！好在，伴随着国产造车工业的飞速崛起，又加之以比亚迪为首的国产品牌较早布局新能源车型市场的优势，直接让我国汽车市场的购买形势出现了180°大反转！

于是乎，便有了今年三月份以“东风系”车型为起始点，逐步辐射到各个外资品牌车型的一波降价浪潮。一时间，上到豪华品牌奔驰、宝马、奥迪等，再到中低端品牌本田、丰田、大众等，一众车型堪称“掀桌”式的降价幅度，绝对算是空前盛况了！而正因看到各大外资品牌均以史诗级的降价幅度来适应市场环境时，就连向来行事孤傲的日系品牌马自达，也不得不做出价格上的让步！

这不，同样为了是适应我国合资市场新形势，同时也为了遏制明显下滑的销量走势，马自达借由长安马自达引产的MAZDA 3昂克赛拉改款，不仅推出了2023款次世代MAZDA 3昂克赛拉，更是将其入门级价格从旧款的11.59万下探到了8.99万！即便是2.0L动力版本，起步价格也仅为9.99万！要知道，2023款次世代MAZDA 3昂克赛拉，已经无比接近于国产紧凑型轿车长安逸动与奇瑞艾瑞泽5 PLUS等车型。而反观合资同级别车型，丰田卡罗拉、大众朗逸以及日产轩逸等车型，指导价起步却仍需10万元左右。并且，为了进一步展现诚意性，厂商还给出了首付5成尊享12期0利率贷款购车方案。可以说，仅从价格层面来说，“掀桌”后的马自达，看起来确实很猛！

当然啦，各大外资品牌实行“掀桌”式的价格下探举措，本质上便是为了让自身车型更具性价比优势。反馈到2023款次世代MAZDA 3昂克赛拉时，显然也没有忽略对于性价比的方面的把控。而这一点，从它的颜值表现中，便可见一斑！2023款次世代MAZDA 3昂克赛拉在全新世代“魂动2.0”设计哲学引领之下，再结合东方美学理念，使其外观整体删繁就简，并去芜存菁！仅通过车身线条的精妙细腻处理，便可营造出百转千回的光影律动以及余白丰盈的极简造型；并成功塑造出符合时下流行审美的动态美感，还不失端庄优雅的独特颜值。

除了颜值以外，熟悉马自达的朋友们应该都知道，马自达的核心亮点之一，无疑就是其非凡的操控性。毕竟，无论是“东瀛宝马”还是“一朝马自达终身马自达”的评价，都是其在操控性上非凡造诣的赞美。而到了2023款次世代MAZDA 3昂克赛拉之上，显然又达到了这一特点的颠覆水准。MAZDA3车系在演变成次世代MAZDA 3昂克赛拉之后，将配装马自达全新研发的i-DM人马一体驾驶评价系统，它可以从平稳度、顺滑度、操作频次等维度对驾驶者的操控进行打分，并转变成具象化、可视化的数据，再结合独有的底盘调校水平，除了能实现过弯从来不飘的特点以外，还能让驾驶者体验到真正意义上的“人马合一”！

与此同时，为了让其强大的操控性还能让人安心体验，2023款次世代MAZDA 3昂克赛拉的安全性方面也做得颇为到位。其仅是在外部结构上，便有着马自达在全球汽车市场首度开发使用的1,310兆帕（Mpa）级高张力钢材冷成型部件，就连其整体车身590兆帕（Mpa）以上高抗拉强度钢材的使用率，也高达54%！再加上包含MRCC全速域自适应巡航系统、LDWS车道偏离警示系统、LAS车道保持辅助系统、SBS智能前行刹车辅助系统等功能在内的升级版i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统以及满足美国IIHS碰撞试验要求的大型气囊和全系标配的膝部气囊，不仅已经荣获全球安全性评测“大满贯”，更是体现了其全方位守护安全的主/被动安全性能！

而在动力层面，显然也是马自达的又一个“拿手绝技”了！毕竟，从当初震惊全球车坛的转子发动机，再到后续足以抗衡主流小排量涡轮发动机的压燃发动机，都足以证明马自达在发动机研发方面的超高造诣。而2023款次世代MAZDA 3昂克赛拉将提供1.5L和2.0L两款SKYACTIV-G创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机可选；由于2023款次世代MAZDA 3昂克赛拉的两款发动机具备着13:1的超高压缩比、燃料精混三段式高压直喷技术、分层燃烧控制技术等多项尖端技术，使其在匹配上传动高效的6AT变速箱之时，既能拥有澎湃线性的动力输出，还能让其1.5L动力和2.0L动力分别拥有百公里5.6L、5.8L左右的超低油耗水平。

总体说来，作为马自达“掀桌”后的典型代表，2023款次世代MAZDA 3昂克赛拉能拿出比肩国产同类型产品的价格，确实已经能让人看出马自达意图改变的决心。最为关键的是，在价格有了实质下探的同时，2023款次世代MAZDA 3昂克赛拉又能保证其颜值、安全性、操控性和动力水平等强势项目并未因此而降低标准；这其中所蕴含的性价比优势，似乎已经足够诠释“掀桌”的马自达有多猛了吧？

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