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今年，或许是为了应对全球电动化的趋势，也是为了保护自己的销量，更精细化的运营，捷豹路虎对旗下的车型进行了整理，并且发布了全新标识，新标识是由JaguarLandRover的首字母组合而成，自此，捷豹路虎集团正式更名为JLR。

该集团下面除了本身相对独立的捷豹之外，还将原本的路虎品牌分割成了揽胜、卫士、发现三个独立品牌，再加上捷豹，组成了新的品牌矩阵，也就是说未来路虎将成为过去式，以后只有揽胜、卫士等新品牌。

对于这点，捷豹路虎中国总裁吴辰表示，路虎品牌的消费者已经更加聚焦和细化，他们搜索‘揽胜’‘卫士’和‘发现’的频次，要比搜索‘路虎’多。由此可见，无论从销量还是关注度上，品牌裂变之后，对“揽胜”、“卫士”分流并不大，相反这两个品牌完全可往奢侈品定位上走，以保证捷豹路虎的利润。

独立之后，揽胜专注于豪华，卫士专注于越野，发现则主打生活。至于捷豹，依旧将重心放在豪华运动上面，而且在此前路虎与捷豹也是分工明确，路虎主攻硬派，捷豹则是跑车、运动，虽然捷豹后面出过SUV，不过整体风格偏向轿跑。这次分家之后，本以为捷豹路虎之间将会更明确了，可没想到路虎居然准备搞个轿车。

外媒近日曝光了一辆路虎的轿车图，据介绍，这台车将会是路虎品牌的首款轿车，首次亮相在2025年，但最终是进口还是直接在国内生产还不得而知。

从渲染图中来看，路虎轿车呈现着一股浓浓的路虎味，特别是前脸，很像是被压扁了的路虎SUV。车头采用了路虎家族标志性的设计语言，特别是前脸的倒梯形金属网进气格栅和两侧LED头灯，再加上贯穿式的下包围，风格与揽胜如出一辙，只是看上去更扁平而已。在揽胜上用这套设计显得霸气十足，但用在轿车上之后则感觉不伦不类，特别是进气格栅过于大气整体十分不协调。

新轿车动力上预计将会有三种模式，2.0T、3.0T插电式混合动力系统以及4.4TV8涡轮增压发动机，与之匹配的是8档手自一体变速箱，提供四驱系统，不过4.4T的版本国内应该是很难见过，值得注意的是，路虎很有可能还会推出纯电动版本，这也比较符合此前路虎公布的“重塑未来”电动化战略（在2025年转型为纯电动豪华汽车品牌）。

当然，很多人说路虎都开始搞轿车了，让捷豹怎么办？实际上，捷豹路虎整个集团的销量很大程度上都是靠路虎在支撑，路虎把轿车市场交给捷豹这么多年，却始终成绩平平，既然如此，不如一起搞，或许能带来新的生机。

难道捷豹路虎不怕自己内部的品牌内耗吗，实际上，对于现在的路虎以及捷豹来说，它们内部已经没有太多内耗的可能了。2022年，捷豹路虎在华销量不过13.45万辆，这个数据不说对比BBA，哪怕是同为二线豪华的凯迪拉克、沃尔沃都要弱上不少。

然而中国市场已经是捷豹路虎表现比较好的市场了，以今年一季度的财报为例，路虎在全球零售销量达到了10.2万辆，同比增长29%，其中，中国的贡献最大，达到了2.6万辆，占比路虎本季度销售总额的40%。最大的市场一年加起来才十万出头，路虎已经顾不上内耗的问题了，它们需要考虑的是如何在复杂的市场中活下来，哪怕捷豹品牌未来一台车都卖不出去，只要集团整体的销量上去那都是值得的。

当然，就现在的情况来看，路虎的轿车很难直接帮助路虎提高销量。捷豹路虎的销量主要来自于路虎本身这并不假，但这部分消费者看重的是硬派、越野，但这些似乎与轿车都相距甚远，哪怕是新轿车的动力依然十分硬核，但外观注定了它很难得到这部分用户的青睐。至少从现在的情况来看，无论是捷豹亦或者是路虎，想要在轿车上发力都是困难重重，当然，如果国内能够狠下心来，把打折力度继续往上加，一个月卖个三四千台还是有可能的。

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在汽车市场中，有些车型再便宜，也不能买。尽管价格低廉，但是它们存在着一系列问题和隐患，让买车者在购买后后悔不已。今天，笔者将揭露那些车主从亲身经历中汲取的教训，与您分享避免购买这些车型的实用建议。如果您正在考虑买车，千万不要错过以下内容，因为这将是您做决策时不可或缺的重要参考依据。

第一种二手新能源车

在寻找廉价交通工具的过程中，很多人可能会考虑购买二手新能源车。然而，我们必须明确一点：便宜并不意味着合适。事实上，二手新能源车存在一系列潜在的隐患，如挂靠公司户、被调表、电池老化等问题，这些都会给购车者带来巨大的经济损失和后悔。

二手新能源车市场上，很多车挂靠的是公司户。这些车大多来自于滴滴或网约车平台，经过长时间的使用和高强度的运营，车辆磨损严重，里程数往往让人吃惊。这意味着在购买这样的车辆后，后续的维修和保养成本将会很高，频繁的故障和维修将会使您的钱包不堪重负。

更有甚者，一些车商会调表重新包装二手新能源车作为精品车重新售卖。购买这样的车辆后，您将无法准确了解车辆的实际使用情况，甚至很有可能购买到一辆问题频出、维修次数频繁的车辆。这样的后续维护费用将会大大超出您预期，后悔将会拍上您的门。

另一个值得关注的问题是电池老化。电动汽车的电池寿命有限，经过一段时间的使用后，电池容量会逐渐下降，影响续航里程。购买二手新能源车很可能会遇到电池老化的问题，需要更换电池，结果换电池的钱差不多够买一辆新车，不换呢车子只能值几千块钱，换又不划算。因此，在购买二手新能源车时，要考虑到电池的使用寿命和替换成本。

第二种泡水车

有些人贪图便宜，明知道车子是泡水车，却愿意低价购买，殊不知这种车子即使经过修理，依然会存在很多安全隐患。

泡水车可能导致电器电路上的故障。由于泡车水的电线和电路板受到潮湿损坏，这可能会导致电气系统的不稳定性。这种情况下，车辆可能随时出现电气故障，如电路短路或者电器组件的损坏。这种故障可能导致车辆无法启动、无法点火、无法充电等问题，甚至可能导致车辆抛锚在路上。

尽管车商会把泡水车里里外外都清洗干净，但内部的发动机和变速箱等重要部件已经受到水的损坏。当发动机和变速箱进水后，即使更换了所有的油水，仍然可能会出现故障。这是因为水对发动机和变速箱内部的零件和机械结构产生了不可逆的损坏，例如油润滑不到位、电气设备受潮等。这些问题很容易引发故障，严重的情况甚至可能导致引擎或变速箱完全失效。

购买经历过水泡的车辆除了发动机和变速箱的损坏外，电路和电子元件也是一个非常重要的问题。

水进入车辆的电路系统后，可能会导致各种问题，如导致电线短路、腐蚀连接器、影响传感器的正常工作等。这些问题可能会导致车辆的启动困难、仪表盘故障、灯光问题甚至是火灾等严重的安全隐患。

此外，车辆的电子元件，如电脑控制模块、无线电、导航系统等也很容易遭受水的损坏。这些元件的损坏可能导致车辆的系统故障、无法正常工作或者出现误操作等问题，对驾驶安全造成潜在威胁。

购买水泡车存在着很高的风险，而且维修和维护费用也可能会很高。因此，建议避免购买水泡车，以减少潜在的安全和使用问题。

第三种大事故车

购买大事故车是非常不推荐的，因为这些车辆可能存在严重的结构损坏和安全隐患。

大事故车指的是曾经发生过重大碰撞或事故的车辆，车身可能会经过切割和拼凑修复。虽然修复后的车辆可能外观看起来没问题，但是结构上可能存在潜在的安全问题。

结构上的损坏可能导致车辆的刚性和稳定性下降，降低车辆的安全性能。在发生事故时，这些车辆可能会无法提供足够的保护，增加了乘车人员受伤的风险。

此外，在修复过程中可能存在工艺不合格或者粗糙的情况，这可能导致车辆的零部件在日常使用中容易发生故障，进一步增加了乘车人员的安全风险。

因此，购买车辆时一定要注意车辆的历史和维修记录，尽量避免购买大事故车。买车时不仅要考虑价格，更要注重自己和乘车人员的安全。如果经济条件允许，购买一辆新车是更为安全和可靠的选择。

第四种抵押车

抵押车是指车主通过抵押方式获得贷款，并将自己的车辆作为贷款的担保物。在抵押车的过程中，车主将车辆的所有权转移给贷款机构，直到贷款偿还完毕。贷款机构在车辆所有权上拥有权益，如果贷款人无法按时还清贷款，贷款机构有权将车辆收回并出售以偿还债务。

购买抵押车存在一些风险和限制。首先，抵押车通常是贷款人抵押给银行或其他金融机构作为贷款抵押物的车辆。因此，购买抵押车后，车辆所有权仍然属于贷款人，而不是购车者。

这样的情况下，购车者虽然花了钱购买了车辆，但是没有车辆的产权。这意味着，购车者无法将车辆过户到自己的名下，也无法享受车辆所有权所带来的权益。如果贷款人在还款期间车主不按时还款，贷款人有权将车辆回收，购车者可能面临车辆被拖走的风险。

需要特别注意的是，千万不要听有些人说可以签协议，还有大绿本，那些都是忽悠人的，没准你把车子买了，开回去没几天就被人家开走了，遇到这种情况报警也没有用，因为根本立不了案。因为你压根就不是车主，而且卖车和偷车的人都是一伙的，从头到尾你就是一个大冤种。

因此，尽管抵押车价格可能较低，但购买抵押车需要谨慎考虑这些限制和风险。如果您计划购买车辆，建议选择具备产权的二手车或新车，这样您可以拥有完全的所有权并享受车辆带来的权益。如果您仍然有兴趣购买抵押车，建议先咨询专业人士，了解相关法律规定和风险，以避免不必要的麻烦。

第五种年龄特别大的老豪华车

老豪华车是指制造于十几年前或更早的豪华汽车，通常具有独特的设计风格、精良的工艺和高端豪华的配置。 它们是汽车行业的经典车型，代表着特定时代的汽车制造技术和价值观。

为什么不建议购买老豪车？

维护和保养成本高：老豪华车由于采用了复杂的技术和高端的零部件，其维护和保养成本通常较高。老车辆可能需要更频繁的维修，而修理和更换零部件价格昂贵，随便修一次都要几万甚至十几万元。

燃料经济性低：由于老豪华车往往使用较旧的发动机技术，其燃料经济性相对较低，另外老豪车通常排量较大，其燃油消耗量较高，会给车主带来更高的燃油费用。

难以找到零部件和维修服务：一些老豪华车的零部件已经停产或难以找到，这意味着维修和保养可能会变得更加困难。此外，找到熟悉这些车型的经验丰富的技术人员可能也会是一个问题，这会导致维修时间延长和费用增加。

尽管老豪华车价格较低，但考虑到维护成本、可靠性问题以及燃料经济性等因素，购买老车辆可能并不划算。对于购买豪华车，建议选择较新的车型，以获得更好的性能、可靠性和维护保养方面的支持。

第六种库存车

库存车是汽车经销商持有的存货，通常是新车型或上一年度车型的存货。它们是经销商在销售过程中未能及时售出的车辆。由于这些车辆一直在经销商的车库或露天存放，它们可能经历了一段时间的暴露和搬动，因此被称为库存车。

为什么不建议购买库存车？

陈旧技术和设计：库存车是上一年度的车型或者较早期的车型。由于汽车行业的技术和设计不断进步，这些车辆可能缺少最新的技术和改进，包括安全性能、燃油经济性和车载科技等方面。购买这些车辆会导致您在最初购买时就处于技术和设计上的劣势。

价值下降：库存车在经销商的库存中停留时间越长，其价值往往会下降。这是因为新车价格通常会随着时间的推移和车型的更新而下降。购买库存车时，您会发现其价格并没有反映出车辆的实际价值。

潜在的问题和损坏：库存车可能因为长时间停留在经销商的库存中而有潜在的问题或损坏。由于无法确定库存车具体的历史和使用情况，购买这些车辆可能会增加您在未来面临潜在问题和修理费用的风险。

第七种证件不全的车

证件不全的车指的是车辆的相关证件、文件或手续存在缺失、不完整或存在问题的情况。这可能包括车辆的注册证书、车辆所有者的身份证明、购车合同等。

为什么不要购买证件不全的车？

法律合规性问题：购买证件不全的车会面临法律合规性问题。根据当地法律法规，车辆必须具有合法的证件和手续才能合法上路行驶。如果车辆的证件不全或存在问题，您会面临车辆违法使用的风险，从而可能导致罚款或其他法律后果。

转售困难：证件不全的车辆在未来转售时会遇到困难。购车时，您需要确保所有必要的文件和手续齐全，这包括正式的车辆证书和相关的车主手续。如果车辆存在证件问题，会对未来出售或转让车辆造成麻烦并降低车辆的转售价值。

无法获得车险：购买证件不全的车辆会面临难以获得车险的问题。车辆购买保险时，通常要求提供具有完整和合法证件的车辆信息。如果车辆的证件存在问题，保险公司会拒绝为您提供保险服务，或者您可能只能获得高额的保费，增加您的经济负担。

潜在的非法来源：车辆证件不全可能暗示车辆的来源可能是非法或有异议的。这可能包括盗窃、重大事故、水淹等，意味着购买这样的车辆可能会带来潜在的法律问题和不可预见的损失。

因此，由于法律合规性问题、转售困难、无法获得车险以及潜在的非法来源等原因，不要购买证件不全的车辆。在购买车辆之前，请确保所有相关证件和手续完整合法，以确保您的购车和使用过程合法、顺利和安全。

第八种非法改装车

非法改装车是指车辆在未经合法授权或违反法律法规的情况下进行了改装的车辆，改装超出了法律规定的范围。以下是不建议购买非法改装车的原因。

安全隐患：非法改装车可能存在安全隐患。改装车辆可能被改动了结构、车身或者动力系统，超出了原厂设计的安全标准和规范。这可能导致车辆在行驶中出现故障，增加事故风险，并且降低了车辆的整体稳定性和安全性。

违法行驶：非法改装车上路行驶违反了法律法规。每个地区都有相关的交通法规来规范车辆的改装内容和限制。违法改装会导致您的车辆被扣留、罚款或其他法律后果。此外，非法改装车也可能无法通过车辆检验或年检，无法合法上路行驶。

保险问题：非法改装车可能无法获得正常的车辆保险。保险公司通常只接受合法改装的车辆，并且根据改装程度和类型进行相应的承保。如果您的车辆是非法改装的，保险公司可能会拒绝为您提供保险服务，或者您可能只能获得高额的保费，增加您的经济负担。

维修和保养困难：非法改装车会面临维修和保养的困难。由于车辆改装超出了法律规定的范围，常规的汽车维修和保养可能无法适用于这样的车辆。这将导致找不到合适的维修渠道、零部件供应问题以及较高的维修费用。

由于安全隐患、违法行驶、保险问题以及维修和保养困难等原因，不要买非法改装车。选择合法、合规的车辆购买和使用，将确保您的交通安全，避免法律纠纷，并获得正常的保险和维修服务。

第九种走私车

走私车是指通过非法手段将车辆或车辆零部件从一个国家或地区运输到另一个国家或地区的行为。以下是不建议购买走私车的原因。

非法行为：购买走私车是参与违法行为。走私车辆是通过非法途径获得的，涉及偷盗、伪造文件、偷越边境等违法活动。购买走私车意味着支持和参与这种非法活动，有可能面临法律风险和处罚。

不合法注册：走私车辆通常无法合法注册和上牌。这意味着您无法在合法的框架内使用车辆，无法办理车辆保险、车辆年检等相关手续，也无法享受相应的维修和保养服务。购买走私车将给您带来各种合规和权益上的问题。

质量风险：走私车辆的来源和生产环节无法得到监管和质量保证。车辆可能经历过损坏、修复、改装等过程，无法确定其真实的车况和质量。购买走私车存在着质量不稳定和故障风险较高的可能性，可能导致您在使用时遇到安全问题和经济损失。

影响二手车价值：购买走私车对二手车的价值产生负面影响。走私车辆的合法性和可用性受到限制，二手车市场对于走私车的认可度和购买意愿较低。这就意味着在未来卖出走私车将面临较难找到买家、价格低于合法车辆等问题。

由于参与非法活动、无法合法注册、质量风险和对二手车价值的影响等原因，不建议购买走私车。建议选择合法渠道购买车辆，并确保车辆有合法的注册和相关手续，以确保您的合规性、权益和安全。

第十种套牌车

套牌车是指将一辆车辆的车牌号码非法更换为另一辆车的号码的行为。以下是不建议购买套牌车的原因。

非法行为：购买套牌车是参与违法行为。更换车牌号码是非法操作，违反了道路交通法规和车辆管理规定。若被发现使用套牌车辆，将面临法律风险和处罚。

安全隐患：套牌车可能存在安全隐患。由于车辆信息和所有者信息被伪造，当发生交通事故或其他违法行为时，真正的车主难以被追溯到，可能导致责任无法划定和索赔困难。

购买风险：购买套牌车意味着您无法确定车辆真实的历史和车况。由于车辆信息被篡改，无法准确了解车辆的维修记录、事故历史等重要信息。这将增加购买风险，可能导致购买到质量不好、有问题的车辆。

难以过户和上牌：套牌车的车牌号码与实际车辆不相符，这意味着在过户和上牌时会遇到困难。车辆无法通过正规渠道合法过户和上牌，这将给您带来各种法律和合规上的问题，也会影响您正常使用车辆的权益和便利性。

由于参与非法行为、安全隐患、购买风险和难以过户上牌等原因，因此，不要购买套牌车。建议选择合法渠道购买车辆，并确保车辆拥有合法的车牌和相关手续，以确保您的合规性、安全和权益。

总结：

买车是一项重要的决策，而有些车主在经历了购买后才发现他们所买的车是一个失败的选择。所以，为了避免买车后悔，以上介绍的十种车请务必谨慎考虑这些建议，避免买到后悔的车型。

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在今年的丰田普拉多新品发布会上，展区亮出了一款比普拉多好还小的车型，虽说这款车已经被遮盖，但整个的轮廓还是非常明显。应该就是海外媒体所曝光的双门版普拉多。后续关于这款车已经证实，新车将会与新普拉多同步上市，除了尺寸变得更小一些以外，车顶方面也采用了两种设计，一种是与常规版相同的一体式车顶，而另外一种则是下图中的这种可拆卸的布局，对比常规版的普拉多，整部车的力量感瞬间陡增，未来有可能是丰田的意外之喜，当然了，这也是小编的预测而已，具体还是要等到官宣之后才能揭晓。

我们看到这款车双门版的普拉多在外观上以常规系列布局为主，也就是说，车头的两侧配备了双碗状的大灯，造型精密。转向灯放在了主光源的两侧，形成了非常好的整体性。中网位置就是我们常见到的长方形的设计，其中在最上方还加入了镂空的布局，整个的细节表现拿捏的恰到好处。中网中央依旧是TOYOTA的英文标识，以往熟悉的牛角标已经成为历史！除了大灯位以外，调整后的前包围尺寸更大，正好是大灯位置的延伸。而从上图的角度上看，两侧隆起的双轮眉也给新车增加了力量感。

和两门版的机吉姆尼则不同，这款普拉多虽采用了双门的设计，但内部还是采用而来2+3的座椅，当然了，其实后排坐满三个人还是比较拥挤，所以设计师只给这款车的座椅设计了两个头枕，坐两个人是完全没有问题的。所匹配的可拆卸车顶瞬间提升了这款车的可玩性。 车尾依旧是我们熟悉的布局，所启用的外挂式的备胎与常规版一致，但是尾灯做了升级，比如尾灯的上缘明显更圆润，而其余的地方没有任何改变。

整个内饰几乎沿用了四门版的设计，风多功能的方向盘采用了皮革材质包裹，前方液晶仪表盘和中控悬浮式显示屏，空调出风口下方还保留了部分物理按键，加上造型精致的挡把机构展现出了不错的科技感。同时新车还运用了大量直立式的设计元素，加上部分镀铬装饰的运用还营造出了不错的层次感。关于功能配置还有待官方的进一步消息。

动力上，这款双门版的普拉多有望搭载三套动力系统，分别是2.0L油电混动与2.5L插电混动的布局，以及与四门版普拉多同步的2.4T混动引擎！四驱系统也采用了全时四驱。这款车预计会和四门版的同步上市。

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标致汽车，近年来在电动汽车领域的步伐确实略显迟缓。法系车品牌面临着来自竞争对手的激烈竞争、内部管理问题的挑战，以及市场需求的迅速变化。这一切都让标致在电动领域有些举步维艰。那么，全新的标致e-3008是否能为标致汽车带来一丝希望呢？让我们一同来看看。

最近，标致发布了全新e-3008的官方图片，这是Stellantis集团STLA Medium电动平台上诞生的首款标致车型。这款车的实力如何？它是否能够拯救标致汽车？

首先，从外观来看，全新的标致e-3008采用了标致家族最新的设计语言。前脸采用了无边界的前格栅造型，搭配标志性的“狮爪”风格日间行车灯，整体设计风格非常醒目。

值得一提的是，全新标致e-3008的内饰采用了大量的软性材料和精致的装饰面板，营造出了一个舒适且高品质的驾驶空间。

至于动力方面，作为一款纯电动跨界SUV，全新标致e-3008的具体动力信息官方尚未公布。不过，根据外部媒体的报道，这款车未来可能会提供单电机和双电机等不同的动力组合，预计续航里程可达700公里。

总结一下，这些年来，标致汽车在电动领域的表现一直让人觉得雷声大雨点小。而且，新车上市的速度也一直相对较慢。然而，随着全新标致e-3008的推出，或许标致汽车终于能够在电动领域找到自己的一席之地。那么，对于标致e-3008，你们又有什么看法呢？

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全新丰田美版兰德酷路泽发布，新车采用了非常硬派的设计，在造型上采用了全新的风格，和雷克萨斯GX轮廓较为相似，新车有消息称要引入国产。

长宽高分别为4925/1980/1870mm，轴距为2850mm。接近角、离去角以及通过角则分别为 31度、22度和25度。前脸的风格偏向硬派，采用了规整的长方形格栅，搭配规整的前大灯组造型，显得非常帅气。前包围凸起了硬派的造型，也是非常的越野。侧面运用了规整的侧窗线，搭配凸起的轮眉设计，也是偏向硬派。尾部的风格偏向简洁，后包围的设计也是偏向宽大。

车内搭载全液晶的仪表屏幕，造型还是偏向硬朗和传统，提供8英寸以及12.3英寸的中控屏幕可供选择，配置有丰田Safety Sense系统，提供多功能方向盘，还提供一键启动，天窗，自动空调，不过车内提供双排座椅。

海外版动力搭载2.4T涡轮增压发动机+电机组成的混动系统，匹配8速手自一体变速箱，提供全时四驱、分动箱以及中央差速锁等功能。采用了新开发的带双管减震器的双叉臂前悬架”以及带螺旋弹簧的多连杆后悬架。牵引高达2722公斤的重量。

个人观点，全新丰田美版兰德酷路泽采用了全新的设计，整体的风格有硬派的气势，车内也是有着硬朗的感觉，越野性能上的表现也是非常的不错，不过车内提供双排座椅。

图片来源：redline_reviews

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在选车购车的过程中，你最关注的是什么？空间？配置？动力？智能化？在今天的车市中，用一台传统豪华品牌中型车的预算购置一台电动车，毫无疑问，在这些方面都会更优异，也是绝大多数购车者的眼中都是更具性价比的选择。

不过在这个价位里，仍旧有很多购车者在选择主流豪华品牌的中型车，并且选择的还是配置、动力相对较低的入门车型。如果用性价比来衡量，这显然不是最佳的购车选择。

那么这部分消费者，真的只是为了豪华品牌的一块“标”？又或者说抛开性价比，豪华品牌在其他层面上更符合他们的心理预期？

▎选择豪华往往只需要一个理由

不同于货比三家、仔细研究对比各类参数、评测的新能源或是合资品牌消费者，很多豪华品牌用户喜欢某一个品牌或是选择某款车型，只需要一个简单的理由，比如“车标”。

虽然听起来略显调侃，但“车标”确实可以作为豪华品牌用户选车时的首要条件。而这一点，在BBA之首的奔驰身上尤为明显。身边一位家里做生意的朋友在选车时曾咨询过我的意见，当我问及他有什么要求时，得到的回答极为简短：只要奔驰。

即便预算只能够到最入门的C 200L，但对他来说已经足够。在朋友或是生意圈子内，这个奔驰标就是他的一张社交名片。看到他家里另一台E 200后，我更加坚信了奔驰标在他家所处的社交圈内的重要性。

当然，“车标”并不是在所有豪华品牌用户心中都是首要条件。对于部分女性车主来说，视觉上的愉悦则更值得让她们为之买单。一套符合她们审美，具备氛围感、豪华感的内饰就足以赢得他们的芳心。而这一点，在最入门的C 200L上同样能够得到满足。

除了这些在品味、价值层面的偏好，体验感也可以成为豪华品牌用户购车的理由。曾问过身边一位ES 200车主，究竟他所指的体验感是什么。他说他并不能将其具体到某一项配置或功能上，但就是好似一切都被周全的准备好，而在细节处又总能体会到优雅的高级感。

回想我对ES 200的体验，我想如果将这份体验具体化，可以是全车无钥匙进入和舒适进入等，在上下车时带来的便利性；可以是方向盘真皮里那握感柔软的独特填充；可以是车内各处盖板开关时优雅的阻尼感。

认同品牌对豪华感的理解和诠释方式，是很多用户喜爱或者选择某个豪华品牌时的理由。当然，认同一款车的底盘调校风格也可以作为选择的理由。与一众欧美系豪华中型车偏硬朗的底盘不同，软硬支撑适中、带有几分Q弹，高速开起来平稳安静的ES，更为符合部分用户对于舒适豪华的定义。

当然，在某些方面的特殊需求也可以成为豪华品牌用户的购车理由。曾在车展上采访过一个三口之家，为何不选择空间更大配置更高的新能源奶爸车，而是选择一台入门的沃尔沃 S60。我得到的回答也极为简单且合理：有小孩了最基本需求就是安全，在这一点上我们愿意相信沃尔沃。

相比于同价位合资或是新能源品牌的用户，豪华品牌的用户在选车时感性消费的成分更高，同时对品质的追求也更高。与注重性价比的理性消费不同，他们可以为了某方面的特色、突出的质量甚至是单纯对品牌的认同感而放弃整体性价比，也就是俗话说的：买个开心。

比起商品本身的“机能价值”，感性消费为主的用户更加注重“情绪价值“。而他们对这种价值的需求，不仅仅在选车用车过程中。

▎豪华不仅限于车本身

与买车选车时一样，性价比在豪华品牌用户后期的养车维保过程中也许并不是首要考虑因素，但省心是。无忧的维保体验带来的情绪价值对他们来说更为重要，而豪华品牌也都深知这一点。

在这方面，雷克萨斯始终是豪华品牌中的标杆，ES 200的4年或10万公里免费保修保养周期，几乎可以让车主无忧开到换车。而其中包含的项目也比一般的免费保养更为全面，除了常规油液滤芯外，刹车油一类的工作油液以及火花塞等老化件也都在免费保养范围内。用户只需要定期把车开到4S店，完全无需操心需要保养什么项目、需要换什么品牌零件、油液等繁琐事项，也无需操心需要花多少钱。

也有像凯迪拉克这样，通过尽可能为用户节省时间的。在里，预约保养、远程结算，甚至都无需车主在4S店里等待车辆做保养，而为了让车主放心，里还能实时监控车辆的状态以及维保进度。

而沃尔沃则将用户发生事故或出现故障后的一切都安排妥当，三年免费基金道路救援服务，用户无需操心叫哪里的救援，也无需担心车子需要修多久，如果在当日无法完成维修，沃尔沃还会提供300元/天的出行补贴，以保证用户的正常出行不受影响。

当然，豪华品牌的入门车型，也并不是仅仅只有这些“情绪价值”提供给用户。

▎纯粹的驾驶乐趣

一直以来，豪华品牌中型车都是一个有着较强运动属性的级别。虽然宝马3系这样的运动标杆，如今已经逐渐向舒适与实用性妥协。但在这个级别，依旧有车型在坚持带给用户纯粹的运动体验。

入门车型的动力大都算不上强劲，但运动感并不等于强动力。奥迪A4L拥有着同级最优质的底盘和操控感受，搭配上换挡速度快、逻辑聪明的7速双离合变速箱，使得即便是动力入门的40TFSI车型也拥有非常优秀的驾驶感。

而全系标配2.0T高功率引擎的CT5，虽然变速箱略有短板，但短轴距的优势以及极具运动感的底盘调校，让用户依旧能在它身上体会到后驱中型车的驾驶乐趣。

与如今形色各异的电动车相比，就算顶配的A4L或是CT5在性能上也都不占优势。但豪华品牌对于底盘的调校以及驾驶乐趣的塑造，依旧有他们的独到之处。

▎写在最后

豪华品牌服务的人群，是更为细分的市场，在这个市场里，用户的选车需求或更为感性或更为极致。他们追求的不是最佳的性价比，而是最能触动自己的品牌或最能满足自己第一需求的车型。

豪华品牌的意义不仅是高端的用料、丰厚的配置、奢侈的空间。所以即便是动力、配置较低的入门车型也能够满足用户们的心理预期，也是这类车型依旧非常受欢迎的原因。

TAG：品牌,用户,车型,性价比

不知不觉已经骑了两年多的gsx250了，我呢，属于那种装备控，无论干啥都喜欢买一堆有用没用的装备，所以这两年给我的GSX也真的是添了无数有用没用的嫁妆（为啥说是嫁妆？因为早晚都是别人家的！）因为内容实在太多，所以准备分三期聊一聊关于GSX的改装都有哪些！相信我，这绝对是全网关于豪爵铃木gsx250最全的改装文章！而且绝大部分改装内容也都是适配其他摩托车车型的。本期讲的基本都是必改的内容，所以闲话少说直接开整！

前大灯换LED或天使之眼

这没啥好说的，原厂配的是卤素蜡烛灯基本是不太够用的，尤其是对于仿赛来说，夜间骑行路况又都很好，所以对于灯光的都是要求非常高的，一般买的时候就可以直接跟经销商说花个二百块钱左右直接换的LED灯泡，亮度什么的感觉基本就够用了

当然如果你预算够多，也可以直接一步到位换成天使之眼！价格在1500块钱左右吧，亮度和颜值双丰收。

后视镜加装汽车小圆镜

摩托车的后视镜盲区个人感觉是远比汽车还要大的，因为你的左右胳膊会阻挡一部分你的视线，当然可能大多数时候会感觉并没有那么明显，那是因为你可以直接扭头左右看，但说真的，带全盔的时候你扭头能看到的视野也是很有限的，所以这个时候加装一个范围更大的小圆镜就非常有必要了

小圆镜其实一开始还是见汽车上总有这个东西，但是当花个十几块钱也装一个之后，真心觉得特别香，骑行的时候基本扫一眼小圆镜就知道变道安不安全了。

手机支架

这个没啥好说的，这玩意可以说已经算是基础设施了，虽然现在越来越多搭载TFT智能仪表的车型出现，但就目前的技术情况来看，想完全替代手机支架还不太够

我当时在车行直接花150块钱买的，车行师傅直接给装的，贼结实，两年了一点毛病没有。现在网上手机支架的种类超级多，而且什么价位的都有，个人建议这方面别贪便宜，除了容易帮你换新手机以外，好多粗制滥造的手机支架在你骑行过程中会发生非常吵人的异响！

USB充电口

其实这东西现在国产车基本都是标配的，但是大部分合资车还是没有的，需要你自己额外加装，包括GSX也是没有这个东西的，需要自己加装。不过一般买手机支架也都送这个东西，还有的手机支架直接就带无线充电功能的

前两天同事新买了台KTM，他正好也问我是装无线的好还是USB的好，我当时给他的建议是USB的，因为这个不但扯跟线什么手机都能充，还能给蓝牙耳机和充电宝之类的其他支持链接USB的电子设备进行充电，实用性其实远高于无线充电功能。当然如果不嫌麻烦两个都装也是可以的

保险杠

保险杠对于新手来说基本也是必装的，而且只要不是装那种特别过分的，交警叔叔一般也不会太管你，常见的有两种：一字杠和竞技杠。一字杠不会特别影响车的整体美观，竞技杠选那种好看的对车的美观度也没什么影响

我装的这个竞技杠原价700多，个人觉得挺好看的，当然也有人觉得不好看，这就见仁见智了。只在刚提车的第一个月原地倒车过几次，也多亏竞技杠保住了车身，车一点都没磕到，就是保险杠的防撞头有一些划痕。不过用了一年之后保险杠的一些地方就开始有一些锈斑了，看着不是很爽。

保险杠还有个特别实用的功能，那就是用来挂东西！平时出门买东西全靠挂在它上面带回来！（当然这种悬挂也是不允许的，不过你在小区附近买个菜啥的挂一下倒也没啥事儿）

油箱鱼骨贴

这个还是挺必要的，平时骑行很少会见到没贴这种东西的车主，这东西的好处是一方面大腿贴着会很舒服，另一方面是不怕把油箱刮花！特别是如果你的衣服有尖锐零碎儿或者是护膝有那种硬壳的，时间长了都可能会对油箱的油漆造成磨损。而且比较好的鱼骨贴对颜值也是有提升的，我就很喜欢我现在的这套

防摔大脚撑

这东西的作用就是加大撑地面积，特别是那种土地上停车，有这个车支子不会陷到地里导致倒车的情况（当然一个砖头石块也能解决），我装的是红色的，主要是为了配我的红车。当时买这个花了28元也不算贵。

行车记录仪

随着大家对道路安全意识的提升，行车记录仪已经是越来越常见的配置了，甚至一些车企已经把这个纳为标配的范畴了，毕竟这东西在发生交通事故时，将会起到至关重要的作用，甚至可以说是保护你合法权益的一个必要保障了

现在比较常见的行车记录仪有三种：一种是固定装在车上的（和轿车其实是一个原理）还有一种带头盔上的，各有利弊吧，当然都置办上也没毛病！还有实用性不强但是拍出来效果一级棒的运动相机，不过那东西续航太短，不太适合作为长时间记录骑行状态使用。

顺便吐槽一下我给gsx安装的HFK行车记录仪吧，当时1900直接在车行买的，免了手工费。但是其实一直也都没真正用上过，当然用不上是最好的。不过前段时间发现了一个很可怕的问题，一次路上碰见个鬼探头的电动车，险些撞上。回到家越想越气，就想着把视频导出来打算水它一期，然而导出来之后发现每段3分钟的视频只有前一分钟是正常的，后两分钟是只有声音没有画面的！巨坑！

而且吧HFK这玩意还有些比较大的槽点！首先因为装配的位置是大灯下面那里，它的画面都是那种冥界视角，就是看了就感觉要出事的那种视角，毫无欣赏和留存的欲望！其次这东西的导出也巨慢，一个视频传到手机大概需要五六分钟的时间，一个视频录制时长才3分钟！至于其他行车记录仪品牌的我接触不多，欢迎小伙伴评论区里分享一下各自使用的行车记录仪，我也好做个参考，因为我准备把它换了！

好啦以上就是小马哥个人觉得必须要加装的配置了，提前预告一下，下期将会有很多花里花哨，但又用处不大的改装件出现哦，非常适合和我一样是装备控的小伙伴！敬请期待后续分享吧，我们下期见~

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这两年，新能源汽车的快速发展大家是有目共睹的，车型推新、技术更迭，发展态势非同一般，然而在众多车型中，合资的车型节奏相对缓慢，智能电车的同质化情况又比较严重，对于车主选车来说，确实会产生纠结情绪。但就在这个时候，别克出手了，新推出的中大型纯电SUV——别克E5，获得不少关注度。

一款新车备受关注的优先项就是价格，而在这一点上，别克确实拿出了杀手锏，因为E5可以说是在合资品牌中第一个真正做到“油电同价”的车型， 20.89万-27.89万元的价格，即便是在燃油车市场，也就只能买到一款合资品牌的紧凑级SUV，或者中型SUV的低配版本，但在E5身上，你却可以实打实的得到一款轴距2954mm、车长4892mm的中大型SUV，这样的尺寸价格可是比同级竞品要低5-20万了。

除了价格上的惊喜，别克E5作为首款基于奥特能纯电平台打造的量产车型，自然也是实力满满。外观上运用到了家族最新的Pure Design纯粹设计理念，简约大气的设计风格，进一步凸现了这款车型时尚感和未来感。再结合隐藏式的门把手以及米其林e-PRIMACY的低滚阻轮胎，从而充分展现了其新能源车型的身份。内饰上，采用了和车外相似的简约设计风格，清爽简洁且有质感。

别克E5作为新能源车型，在智能科技上当然也是不负众望。其搭载了VIP电子电气架构、高通旗舰级骁龙8155车机芯片、30英寸一体弧面6K屏、5G通信网络，硬件实力也处于同级顶级的水平。基于强大的硬件基础，它还拥有VCS智能座舱，支持爱奇艺、喜马拉雅、酷我音乐、高德地图等丰富的APP，配合8155的旗舰性能和30英寸6K一体屏的震撼观感，可以说在智能化体验方面，别克E5绝对不输造车新势力。智能驾驶方面也同样亮眼，要知道，通用汽车旗下拥有全球领先的自动驾驶公司Cruise，而别克E5搭载了Super Cruise智能驾驶系统，能在高精地图和领先算法的加持下实现高速高架道路的脱手脱脚驾驶。

除此之外，别克E5还延续了别克在舒适、豪华方面的传统艺能，搭载了BOSE音响、流媒体后视镜、121色音乐律动氛围灯、1.32㎡全景穹顶天窗、5mm双层声学玻璃等豪华配置，豪华、尊崇感直接拉满。艾维亚版更是升级了专属镀铬饰条、银色车顶铝合金行李架、发光迎宾踏板、头枕压花、专属铭牌等尊贵设计，豪华体验进一步升级。

在动力方面，别克E5并不像许多造成新势力那样炫耀零至百公里提速，因为电动的形式只要电池库伦值高，电机功率大且内部设计能承受高转，再加轮胎足够抓地，2秒提速对于老牌车企而言都不是难事。别克E5单电机共有两个版本，分别是180kW/330N·m和150kW/330N·m版本，以及双电机211kW/465N·m，即使双电机版本零百加速也不过6.7秒而已。另外在大家关注的冬季电耗方面，别克也是为大家解决了此顾虑，搭载的集成有BEV Heat双热源热管理系统的热泵空调技术，让电耗大幅降低，尤其是冬季。标准续航版车型搭载68kWh三元锂电池，CLTC工况最大续航里程545km；长续航版配备80kWh三元锂电池，CLTC工况最大续航里程为620km；艾维亚四驱版搭载80kWh三元锂电池包，CLTC工况最大续航里程为603km，这让出行了里程焦虑感大大降低。

虽说这两年合资品牌在新能源市场中的声量不高，但作为传统车主来说，合资品牌对标新势力品牌的综合优势还是很明显的，如今综合实力亮眼的车型——别克E5确实给了大家一个不错的选择，无论是品牌、车型、续航、配置、智能等方面，别克E5都是妥妥性价比般的存在。

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终端价格一直是市场供需的结果，特别是对于雷克萨斯这样不在中国建厂但希望在中国市场占据销量份额的企业来说，保证需求大于供应量是最理想的销售状态。过去两年，由于出色的设计、优秀的品质和舒适的驾乘体验，雷克萨斯ES成为30万级乘用车市场的中坚力量。然而，由于加价而受到处罚，让雷克萨斯ES的终端价格频繁上涨，引起了消费者的不满。但最近一段时间，雷克萨斯ES的终端价格明显回落，部分城市的价格甚至还有下降，这表明雷克萨斯十分重视消费者的需求，诚意满满。

主要原因可能是因为今年市场对雷克萨斯的认可度下降了。虽然过去雷克萨斯受到了市场的认可，但今年情况有所不同。另外一个原因可能是雷克萨斯在新能源市场的表现没有达到预期。尽管雷克萨斯的ES提供了混合动力车型，但仍然需要缴纳购置税、遵循限行限号等规定，这些问题可能阻碍了很多人购车的热情。在30万级以上的消费市场中，越来越多的人开始将选择放在新能源市场上，特别是像特斯拉、比亚迪和其他新势力这样的全新品牌。这些品牌在科技、智能和生活各个方面表现得相当不错。虽然雷克萨斯ES在家用领域中的表现不容忽视，但在新能源市场上的竞争力还有待提高。

但是不排除雷克萨斯潜在忠实车粉很多，再加上雷克萨斯es现在的售价从30万降到25万多，让很多潜在车主感到幸运，因此就在9月中，仅用30天，雷克萨斯es也是大卖了13399台，应证那句话“瘦死的骆驼比马大”。

从外观设计来看，雷克萨斯ES的外观设计展现出一种高贵典雅的气质，给人一种令人难以忘怀的印象。它的线条流畅而大胆，前脸设计独特，使其在众多豪华车中独具一格。舒适的空间对于一款豪华车来说至关重要，无论是驾驶员还是乘客。雷克萨斯ES在空间设计上充分考虑了驾乘人员的需求，每个座位都提供了足够的头部和腿部空间。

当我走进雷克萨斯ES200的车内时，我立刻感受到了它的豪华和精致。从高品质的材料到精细的工艺，每一个细节都展现出了这款车的独特魅力。座椅非常舒适，提供了良好的支撑，让我在乘坐过程中感到非常满意。中控台设计简洁实用，配备了智能化的液晶触摸屏和数字化仪表盘，操作起来非常方便，而且功能也非常丰富。雷克萨斯ES的内饰细节非常注重舒适度和人性化设计，比如豪华的真皮包裹和精致的装饰细节等，进一步提升了驾乘者的舒适感和品质感。

在配置方面给消费者带来了高期待。全系标配了智能科技，如智能语音控制、自适应巡航控制、全景天窗等。还配备了高品质音响系统和智能互联功能，提供丰富的娱乐和驾驶辅助体验。这些配置提升了驾乘者的便利性和舒适感。克萨斯ES在安全性能方面表现出色。除了基本的主动安全系统外，还配备了高级安全辅助系统，如自动紧急制动、盲点监测、车道保持辅助等。

雷克萨斯ES200的发动机效率高且可靠，能够提供出色的动力性能。在加速响应和燃油经济性方面，这款车表现非常出色。此外，平稳的变速器也为驾驶者提供了舒适顺畅的驾驶体验。尽管马力的调校只有178马力，但是家用也是足够的，如果是顶配还有205马力，当然， 对于一台接近5米的豪车来说，雷克萨斯es主打的不是激进的动力，更多的是舒适性。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。

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